"十五五"规划纲要草案提出前瞻布局氢能等未来产业，推动氢能成为新的经济增长点。全国政协委员、山西美锦能源股份有限公司董事长姚锦龙认为，要紧密结合我国氢源禀赋、产业基础、交通物流主干网络及重点应用场景，优先支持在氢源富集、应用场景明确、高速公路沿线等关键节点布局加氢站。
加氢站布局：聚焦关键节点，优化网络覆盖
姚锦龙委员表示，氢能产业发展需要完善的基础设施支撑，加氢站作为氢能产业链的关键环节，其布局合理性直接影响氢能应用的推广速度。他建议优先支持在氢源富集、应用场景明确、高速公路沿线等关键节点布局加氢站，形成覆盖主要交通干线的加氢网络。
希鸥网观察发现，当前我国加氢站建设仍处于起步阶段，分布不均衡、覆盖范围有限是制约氢能产业发展的主要瓶颈之一。通过在关键节点优先布局，可以有效降低氢能运输成本，提升加氢便利性，为氢能车辆规模化应用创造条件。
数据孤岛待破解：建议建设全国加氢站信息公共服务平台
当前，全国范围内缺乏权威、统一的加氢站信息运营管理公共平台，已建成的加氢站信息分散于不同的企业或地方部门，形成"数据孤岛"。姚锦龙委员建议，建设全国加氢站信息运营管理公共服务平台，逐步将所有合规运营的加氢站站址坐标、运营状态、实时氢价、加注能力等数据实时接入平台。
姚锦龙表示，该平台的建设将有助于解决以下问题：一是提升加氢站信息透明度，方便用户查询和使用；二是加强行业监管，确保加氢站安全规范运营；三是为政府决策提供数据支撑，优化加氢站布局规划；四是促进企业间信息共享，降低运营成本。
希鸥网观察注意到，数据孤岛问题在新能源基础设施领域普遍存在，不仅限于加氢站。建设统一的信息公共服务平台，既是行业发展的内在需求，也是提升公共服务效率的重要举措。类似的经验可在充电桩、储能设施等领域推广应用。
绿氢消纳：推动主产区与工业集群互联
此外，姚锦龙委员还认为，应推动内蒙古、甘肃等绿氢主产区通过天然气掺氢等设施与长三角、珠三角工业集群互联，破解"生产—消纳"错配问题。
我国绿氢资源分布呈现明显的地域特征，内蒙古、甘肃等西北地区风光资源丰富，绿氢生产成本低，但本地消纳能力有限；而长三角、珠三角等东部沿海地区工业集群密集，氢能需求大，但绿氢生产能力不足。通过天然气掺氢等输送方式，可以有效连接生产端与消费端，实现资源优化配置。
商业模式创新：试点建设"氢电耦合"综合能源基地
姚锦龙委员建议在京津冀、粤港澳大湾区试点建设"氢电耦合"综合能源基地，形成可复制、可持续的商业模式。
"氢电耦合"是指将氢能系统与电力系统深度融合，实现电—氢—电或电—氢—热的多能互补。这种模式可以充分发挥氢能的储能和调节功能，提升可再生能源消纳能力，同时为工业、交通等领域提供清洁能源供应。
希鸥网观察发现，"氢电耦合"综合能源基地的建设具有多重意义：一是可以解决可再生能源弃风弃光问题，提升绿电利用率；二是可以通过氢能储存实现能源的跨时空调配；三是可以形成多元化的能源供应体系，提升能源安全水平。
氢能产业：政策加持下的新经济增长点
希鸥网观察注意到，"十五五"规划纲要草案将氢能列为前瞻布局的未来产业，标志着氢能产业发展已进入国家战略层面。随着政策支持的持续加码、基础设施的不断完善、商业模式的逐步成熟，氢能产业有望成为推动我国经济高质量发展的新引擎。
从加氢站网络建设到信息公共服务平台，从绿氢输送通道到"氢电耦合"基地，姚锦龙委员的建议涵盖了氢能产业发展的关键环节。这些建议的落地实施，将有助于破解当前氢能产业发展面临的瓶颈问题，推动氢能产业从示范应用向规模化商用转变。
未来，随着"十五五"规划的正式实施，氢能产业将迎来更加广阔的发展空间。在政策引导、市场驱动、技术创新的共同作用下，我国氢能产业有望实现跨越式发展，为能源转型和碳达峰碳中和目标贡献力量。
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