卢力媛 科技日报记者 王春
5月27日中午，东海凯旋。第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在多艘拖轮的护航下，稳稳靠泊上海外高桥造船有限公司5号码头。历经12天11夜的极限考验，全船149项试航项目全部一次性通过验证，标志着我国大型邮轮迈出了从“首制突破”到“批量化建造”的坚实一步。
“爱达·花城号”试航凯旋。卢力媛 摄
此次试航，外高桥造船创新打破行业惯例，将首制船需要分两次、累计14天完成的验证任务，压缩为一次完成。来自12个国家的937名工程技术人员随船出征，船厂、船东、船检、承包商、服务商五方高效联动，每日三场协调会确保“问题不落地，决策不过夜”。
试航团队成功攻克了主推进器、船舶操纵、航速耐久性、全船振动噪声、无人机舱运行及救助艇释放等核心难点项目。45份调试程序、149项试验100%完成，船舶的操纵性、自动化水平、安全舒适性及排放指标均获全方位高标准验证。
“爱达·花城号”比首艘更大、更复杂，但建造效率反而提升20%。这背后，是数智化技术的全流程深度赋能：AR增强现实实现虚实比对，电缆可视化敷设软件将轻量化模型实时推送至移动端，智能仓储立库实现物资管理全流程数字化，新一代造船云平台SWS—TIME打通了设计、生产、仓储与项目管理的数字壁垒。
试航结束后，第二艘国产大型邮轮将逐步推进区域完工和系统完工并向船东完成项目报验，计划于今年11月交付运营。交付后，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。