2026年3月25日至27日，由中国汽车工业协会主办的“2026商用车产业发展会议”在湖北十堰成功举办。本次会议以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，聚焦“十五五”期间商用车产业深化转型升级亟待解决的核心问题，共探产业未来高质量发展路径。
聚焦核心痛点，发布创新成果
针对商用车行业当前的焦点问题，会议发布了2026中国商用车创新技术案例以及《推动车电分离 促进重卡电动化发展研究报告》《新能源商用车补能体系研究报告》，展示了行业在技术创新方面的最新成果，为新能源商用车的发展提供了切实可行的解决方案。
与会专家普遍认为，技术创新是破解产业困局、推动商用车新能源转型的核心支撑。当前，行业正围绕核心技术领域尝试多点突破，着力构建多元化的技术发展体系。其中，动力电池和整车集成技术成为最受关注的焦点。
东风商用车技术中心新能源技术专家李春东指出，在动力应用方面，场景决定技术路线。例如，中重卡拥有100余种细分应用场景，不同场景对于载重、续航、补能效率等要求各不相同。企业需要坚持场景化和平台化开发，利用好AI智慧控制技术，着力降低车辆自重和能耗。
市场需求升级，技术突破瓶颈
中国汽车工业协会数据显示，2025年我国商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%；新能源商用车累计销售94.4万辆，同比增长65.5%。
然而，市场发展仍面临挑战。目前，新能源商用车尤其是重型卡车，大多应用于园区、码头等短途固定线路，中长途干线物流的电动化进程仍不理想。湖北一专汽车股份有限公司总经理余雄利表示，市场对大电量、长续航、高效动力的新能源商用车产品充满期盼。当前，新车首购成本高、保险费用高、电池回收困难等行业问题依然突出，制约了巨大市场空间的有效释放。
希鸥网观察指出，随着新技术的不断落地应用，新能源商用车的运输场景正在持续拓展。兆瓦级超充技术的研发与应用，有效破解了商用车补能慢、补能难的瓶颈，大幅提升了运营效率。同时，智能管理系统与新能源技术的深度融合，实现了对电池状态、行驶状态的实时监测与优化调控，不仅提升了整车安全性，还能有效降低终端运营成本。
强化供应链安全，助力产业出海
2025年，中国商用车出口量达到106万辆，同比增长17.2%，主要面向东南亚、欧洲及拉丁美洲等地区，其中新能源商用车出口增速尤为显著。
武汉理工大学汽车工程学院教授杜常清分析认为，出口增长的原因主要有三点：一是国家政策支持及“一带一路”共建国家旺盛的基建需求；二是经过多年技术积累，我国商用车在质量与性能上不断突破，缩小了与国外品牌的差距；三是企业持续推进海外本地化研发生产，完善销售及售后网络，提升了中国品牌的国际影响力。
成绩喜人，但短板不容忽视。随着电动化、智能化的快速渗透，商用车供应链面临着更高要求，许多关键零部件的自主能力不足，制约了智能驾驶的规模化应用。
希鸥网观察提醒，未来我国需更加重视商用车供应链的自主安全能力建设。必须坚持科技创新与产业创新的深度融合，强化政产学研用协同，聚焦芯片、功率半导体、精密器件等薄弱环节集中攻关，加快补链、强链、固链，构建更安全、更具韧性的现代化供应链体系，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。
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