李想的最后一张牌

赌桌众生相就好似创业的浮世绘，创业之路维坚，路上的人们来来去去，林林总总的人世浮沉也像是一场场赌局。

不过，成也年轻，败也年轻，底牌好终究敌不过套路深，决定赌局的输赢除了底牌，还有筹码以及玩家的心态。一路从农村走出来的李想握着一手好牌，无奈筹码不够，亦或是专注度不高，碰上资本雄厚的老道玩家，两次都以中途离场结束。

1981年，李想出生于河北石家庄的一个教师家庭，父母均毕业于中央戏曲学院，可谓是书香门第。与一般子继父业的逻辑不同，小时的李想对于文艺范的东西似乎不大感冒，反而对于电脑科技有着浓厚的兴趣。从初一到初三，李想买遍了市面上所有的电脑类报纸和杂志，通过自我学习和思考，完成了初期的知识积累，对于行业的观察和判断也由此初步建立。

于是，李想开始按市面上最流行的文章风格写，怎么选电脑、不同显卡的区别、电脑怎么配置。投的第一篇文章，就被《电脑商情报》全文刊发。“占了一个整版，而且基本上没改。那是我在高一的时候第一笔收入，大概600块钱。”尝到了写文章赚稿费的甜头后，也凭着兴趣和早前从杂志报刊吸取的养分，李想在之后创办了自己的个人网站——显卡之家。

不得不说，李想在年少时期所表现出的对于行业机会的判断和把握，超乎寻常。这也难怪曾经有人将他看做早期互联网时代“最好的产品经理”。判断力、执行力、预见性，李想身上具备的这些属性让他能敏锐感知到行业的风向，提早进场，占得先机。

到了高三，李想面临一个艰难选择，是否高考。说服父母其实不难，那时的李想一个月的收入是父母一个月工资总和的10倍。父母开明，李想执着，望子成龙是父母最大的心愿，他们决定放手让他去试试。

时间很快到了2000年，李想将自己的个人网站转成了泡泡网，那是一家有关IT产品的价值创造与资讯传播的网站，也是他第一次上桌的筹码。

次年年初，泡泡网的分公司随即在北京林业大学旁的一所民居驻扎下来。分公司很快拉到广告，李想决定自己也去北京，那年他21岁。在送儿子到北京之前，李想的母亲专门教他学会用机械式洗衣机洗衣服。

在泡泡网运营阶段，习惯了单独作战的李想在公司管理上的经验基本为零。那时候，李想认为自己的技术最高，唯一的想法就是“我很专业，还能每天工作十四五个小时，最好所有人都跟我一样”——对团队不信任，觉得自己特别牛。然而最悲惨的遭遇是，忽然有一天公司里90%以上的人在一天全离开了。

“选择比努力更重要”，综合考虑后的李想不愿在不再上心的事上耗费时间。于是他收拾筹码，覆牌，趁着泡泡网还有利润之际，中场退局。

离开泡泡网后，重新出发的李想当时筛选了三个领域，一个旅游，一个房地产，还有一个就是汽车。在研究了前两个觉得准入门槛太高后，李想选择了汽车，并在2005年成立汽车之家。

“当时一看汽车太好了，简直为我们量身订作。一方面，汽车是标准化的产品，这与我们做的IT产品非常相似。另一方面，当时这个行业里的人就是是一帮垃圾，所有的人天天在发厂商的新闻稿，不做任何东西，懒到没法再懒的地步。”

当时行业内的普遍做法是，试驾一周后能发布厂商给的通稿和图片，就算格外重视了。李想拍着桌子问：“用户要什么？第一时间看到最新资讯，那么新闻就一定要连夜发。用户讨厌什么？全是千篇一律的通稿。那我们的就得是原创文章和图片。”

汽车之家在高速发展，李想却又萌生了退位让贤之意。

创始人主动让位，旁人觉得奇怪，李想却觉得一切理所当然：“创业者的第一任务是带领团队去赢、成为第一。我能做到第一，我就去做；我做不到第一，就去找能做第一的人。”

牌，依然握在他手里。

握着牌的李想对于未来无疑是乐观的，汽车之家经他之手诞生，在秦致手中成长、壮大。

汽车之家是从泡泡网独立出来的一个项目，继承了泡泡网的股权结构，而建立泡泡网股权结构的时候，李想只有18岁，刚刚高中毕业的他一心只想着把事情做好，甚至只是让企业可以先活下去，根本没想到将其做到后来那么大的体量。

2008年是全球性金融危机爆发的一年，无数企业在此期间纷纷破产，不知道李想的汽车之家是不是因此而卖掉了大部分股份，还是因为他又没有了继续玩下去的兴趣。

之后，资本逐利的本性完全显现。2016年4月15日，汽车之家大股东澳洲电讯宣布，将以16亿美元价格出售汽车之家47.7%股权予中国平安。随后，汽车之家管理层迅速提出要对汽车之家进行私有化，买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与。

“利益小的时候，什么都好说。利益大到一定程度，就超越了人性。”李想后来表示，上市之前，决策都是管理团队说了算就行了，业绩也都是疯狂的增长。上市以后，几十亿美金的市值摆在那里，在巨大的利益面前，换来的是决策效率的下降。

最后一张牌——车和家

在2015年离开汽车之家，李想随及找到了他的真爱——车和家，并在此后快速进入角色，投钱创业、寻合伙人、搭团队、找地方建工厂、见一波波的投资机构，融资……

近期，车和家又宣布与滴滴出行达成战略合作，双方将在打造共享出行场景专属的智能电动车产品、智能化车队的运营及服务、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。车和家与滴滴出行将共同出资成立合资公司，并组建团队。

这是李想在完成车和家30亿人民币B轮融资后不久的一次采访。这一次，李想和前两次创业一样，显得信心满满。凭着对于市场的敏锐和提前进场的执行力，李想又一次赶上了风口。

创业江湖，几经沉浮，李想带着车和家第三次上了桌面。在经历了前两次的创业后，李想对于创业的所有层面，包括资本、运营、股权全都体验过了， 前两次的经验告诉他，“除了好的运营，还要对企业有真正的控制权，不管用什么方式来实现都可以”。于是，重新上场的李想，虽经过4轮融资，他依然是车和家的最大股东，占股37.73%。

这一次，不知道李想能否等到荷官派发最后一张牌的时候。