10月28日，在郑州东区举行的共享经济发展座谈会上，河南最具知名度的互联网企业UU跑腿的创始人乔松涛成了全场的焦点。9天前，万众瞩目的中国共产党第十九次全国代表大会期间，UU跑腿作为河南发展新业态新模式的典型例子，被河南省委书记谢伏瞻在河南代表团的公开讨论中特意点赞，“像大家比较熟悉的UU跑腿就是河南本土孕育成长的企业。”
新闻传出后，立即在河南创业圈和媒体圈刷了屏。郑州也能孕育出中国的一流的互联网企业，这无疑是近年来河南双创事业发展中，最为提神振气的一件事。“即时物流众包平台的未来发展增长点在哪里？”、“共享经济将走向何处？”“郑州同城物流的饱和量是多少？”座谈会上，乔松涛在分享自己的创业经历参与讨论交流的时候，也是干货满满。
创业失败后发现经济蓝海 跑腿服务曾被视为伪需求
程序员、抠脚汉、极客、宅男、站长。这是乔松涛用这五个形象概括自己。乔松涛曾是个不折不扣的技术宅，“2014年之前，我基本上很少出门，有台电脑就可以搞定一切。早上六点睡觉，中午十二点起床。很少和外面打交道。”而一次偶然的发现，促使乔松涛从技术宅到转变为创业者，“我曾经做过一个技能众包平台‘爱时间’，但是我发现人们通过这个软件联系后，大部分转为通过微信联系，而不再通过这个APP，所以也算是创业失败了。但是这个过程中，我注意到了很多人存在着代跑腿的需求。于是我们把各种服务摘掉，聚焦做跑腿服务。当时的预期是一天8000单左右，没想到后来会做这么大。”
乔松涛讲述了UU跑腿成立之初的种种坎坷经历。2015年我刚开始做UU跑腿的时候，很多人认为跑腿是一种伪需求。于是我从各大平台上抓取关于跑腿的关键词，虽然当时数据显示市场存量并不高，但是基于移动支付的发展和各大外卖平台的起步，我不认为代跑腿是一个伪需求，而是巨量需求。当然，现在市场已经非常明晰了。
同城即时物流2B端和2C端不会再出现第三家公司
乔松涛表示，我们刚成立的时候，滴滴打车要做滴滴送餐。当时这让我很“恐惧”。但是和跑腿师傅聊天后我发现，滴滴偏高端的管理模式“不接地气”，并不适用于跑腿行业管理。期间顺丰也在郑州设立了第一个试点，以同城鲜花水果配送切入战场。但是我调查后发展，因为“双十一”的存在，传统快递员很难在时间上满足同城及时配送的需求，所以也没能对我们产生威胁。除此之外，达达、阿里投资的点我达等同类平台也纷纷杀入郑州市场，开展烧钱补贴模式。我们没钱有心，他们做三公里我们做全城，他们打的地方我们就退。最终证明烧钱模式是不可持续的，我们做到了郑州跑腿行业第一。
乔松涛说，就目前的这个市场格局来看2B端和2C端都不会再出现第三家公司。2B端要么站在阿里要么站在京东，百度系和腾讯系后来都证明失败了。2C端就是UU和闪送。同城即时物流众包平台，从200多家到寥寥几家规模企业，期间经过了一轮血雨腥风。基本上市场格局已经定了。
河南人才回流成本正在降低 网络强省建设近两年会有大发展
乔松涛认为，因为河南高校资源少，人才匮乏、政府配套设施不完善、没有互联网环境等历史原因。河南曾是互联网创业的沙漠。以前也曾出现过的两个形成规模的互联网，也因为诸多原因慢慢退出了公众的视线。我想，河南本土孕育成长的UU跑腿被作为一个正能量的案例，代表的是一种在资本催生市场中崛起的草根的力量。
河南钱少资源少，但是河南人敢拼、速度快。近几年，政府对互联网创业这一块也非常重视，各种孵化器各种支持还是非常“给力”的，政府的服务和支持真正的是在做事的。特别是16年下半年之后，回来了很多在外打拼的行业大咖和牛人。当然这不排除有北上广深房价过高的客观原因，但是给多人愿意回来，还是因为看中郑州的发展环境和创业环境。举个例子，我们以前花200万年薪从阿里那里挖人，但是现在同样“级别”的人才，我们可能只需要花四五十万他们就回来了。根据我的分析数据，河南的网络经济强省建设，在这两年会有一个大的发展。
郑州即时物流饱和量能突破十万 共享经济技术爆炸点在AI
无数人都在关心即时物流未来的发展方向和增长点在哪。对此，乔松涛表示，UU跑腿对自己的定位是即时服务，是一个基于信息流的即时服务的“58”。而他认为，这也是跑腿平台未来的发展方向。跑腿业务还有非常大的发展空间，因为很多人目前还没有形成这种消费习惯，痒点多挠挠就成了痛点，从流量和频次上都还会有大的发展。”
而对于前一段大火的共享单车，乔松涛认为，共享单车本质上来讲是一种分时租赁，但是真正意义上的共享还应该是一种免费模式。共享经济的真正的技术爆炸点在AI技术。之前大家都提大数据，未来大数据会是AI的“饲料”。无论是无人驾驶技术的发展，还是前一段还有个新闻说，未来不需要程序员写程序了，AI也可以自己写程序了，都在预示着，未来的“共享”会变成一个“基础设施”。很多东西将不会再有所有权之争了，而变成大家都在争使用权。这将解放大量的生产力，但是一个比较严重的后果可能是，大量的人就要面临失业的危机了。